邯鄲緊固件表面處理方式有九種：下面由鼎軒五金金屬公司小編為大家講解一下。

1、電鍍鋅

電鍍鋅是商業緊固件常用的鍍層。它比較廉價,外觀也較美觀,可以有黑色、軍綠色。可是,它的防腐功用一般,其防腐功用是鋅鍍(涂)層中較低的。一般電鍍鋅中性鹽霧實驗在72小時之內,也有選用特別封閉劑,使得中性鹽霧實驗達200小時以上,但價格貴,是一般鍍鋅的5~8倍。

電鍍鋅加工進程易產生氫脆,所以10.9級以上的螺栓一般不選用鍍鋅的處理.盡管鍍后可以用烘箱去氫,但因鈍化膜在60℃以上時將遭損壞,因而去氫需要在電鍍后鈍化前進行。如此可操作性差,加工本錢高。在實踐中,一般廠不會自動去氫,除非特定客戶的強制要求。

電鍍鋅的緊固件扭矩—預緊力一起性較差,且不安穩,一般不用于于重要部位的聯接。為了改善扭矩—預緊力一起性,也可選用鍍后涂覆潤滑物質的辦法改善和進步扭矩—預緊力一起性。

2、磷化

磷化相對鍍鋅廉價,耐腐蝕功用比鍍鋅差。磷化后應涂油,其耐腐蝕功用的高低與所涂油的功用有很大的聯系。例如,磷化后涂一般的防銹油,中性鹽霧實驗也只有10~20小時。涂層次高的防銹油,則可達72~96小時。但其價格是一般磷化涂油的2~3倍。

緊固件磷化常用的兩種,鋅系磷化和錳系磷化。鋅系磷化潤滑功用比錳系磷化好,錳系磷化抗腐蝕性,耐磨性鍍鋅較好。它的運用溫度可達華氏225度到400度(107~204℃)。

工業用高強度緊固件很多用磷化涂油處理。由于它扭矩—預緊力一起性很好,安裝時能確保到達設計所預期的緊固要求,所以在工業中運用較多。特別是一些重要零部件的聯接。如,鋼結構聯接副,發動機的連桿螺栓、螺母,缸蓋、主軸承、飛輪螺栓,車輪螺栓螺母等。

高強度螺栓選用磷化,還可以防止氫脆問題,所以在工業領域10.9級以上的螺栓一般選用磷化表面處理。

高強度緊固件

3、氧化(發黑)

發黑+涂油是工業緊固件很盛行的鍍層,由于它廉價,并且在油耗盡之前看起來不錯。由于發黑簡直無防銹才能,所以無油后它很快就會生銹。就是在有油狀態下,其中性鹽霧實驗也只能到達3~5小時。

發黑的緊固件扭矩—預緊力一起性也很差。如需進步,可以在安裝時在內處螺紋上涂改油脂后再旋合。

4、電鍍鎘

鎘鍍層耐腐蝕功用很好,特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工進程中的廢液處理費用大,本錢高,其價格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業不運用,只用于一些特定的環境。如,用于石油鉆井渠道和海航飛機用緊固件。

5、電鍍鉻

鉻鍍層在大氣中很安穩,不易變色和失去光澤,硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝修效果。在防腐性要求較高的工業領域很少運用,由于好的鉻電鍍緊固件與不銹鋼相同貴重,只是運用不銹鋼強度不行時,才用鍍鉻緊固件代替。

為了防止腐蝕，鍍鉻前應首要鍍銅和鎳。鉻鍍層可以接受華氏1200度(650℃)的高溫。但也與電鍍鋅相同存在氫脆問題。

6、鍍銀、鍍鎳

銀鍍層既可以防腐蝕,又可以作為緊固件的固體潤滑劑。由于本錢原因,螺母運用鍍銀,螺栓不用,有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤,但可以在華氏1600度下效果。所以,人們使用其耐高溫和潤滑的特性,用于在高溫下作業的緊固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

緊固件鍍鎳,首要用于既要防腐,又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。

7、熱浸鋅

熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴散涂層。其鍍層厚度在15~10μm,并且不易控制,但搞腐蝕性好,多用于工程中。熱浸鋅加工進程中污染嚴峻,有鋅廢料和鋅蒸汽等。

由于鍍層厚,在緊固件中引發了表里螺紋難以旋合的問題。處理此問題有兩種辦法。一種是在鍍后再攻內螺紋,盡管處理了螺紋旋合的問題。但也降低了防腐功用。一種是在螺母攻絲時,使螺紋大于標準紋約有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再熱浸鋅這樣盡管也可處理旋合難題,但付出了強度降低的代價。現在,有一種防松螺紋——美國“施必牢”內螺紋可以處理此難題。因其內螺紋與外螺紋未緊固時容隙大,可以用于容得下厚的涂層,所以不影響旋合性,同時防腐功用和強度亦堅持原樣,不受影響。

因熱浸鋅加工的溫度原因,它不能用于10.9級以上的緊固件。

8、滲鋅

滲鋅為鋅粉固態冶金熱擴散涂層。其均勻性好,螺紋、盲孔內都能獲得均勻層。鍍層厚度為10~110μm,并且誤差可控制在10%。它與基體的結合強度和防腐功用在鋅涂層中(電鍍鋅、熱浸鋅、達克羅)是好的。其加工進程沒有污染，比較環保。

9、達克羅

不存在氫脆問題,并且緊固件加工廠家扭矩—預緊力一起功用很好。如不考慮六價鉻的環保問題,它實踐適用于高防腐要求的高強度緊固件。